六成以上苏州港总量的集装箱吞吐量被太仓港占据着，它成为了区域经济发展的关键推动力量怎样把这一港口具备的优势转变为不间断的发展动力呢这是当地一定要去面对的核心问题。

港口能级提升路径

将港口能级予以提升，其首要方面在于硬件的升级，这其中涵盖着众多内容，有着扩建专供深海大型船舶靠泊所需的深水泊位行为，还有对自动化装卸设备予以更新用以把作业效率进行提升之举，并且还得同步对港区范围之内的道路、堆场以及仓储设施加以升级 ，这些硬件基础设施所实施的投入，直接对港口货物吞吐能量以及周转速率起到了决定性作用 。

对于软件系统而言，实现现代化这一环节极为关键。其中，建设一个统一的港口物流信息平台是必要的，通过此平台要达成海关、船公司、货代以及物流企业之间各项数据的实时共享目的。再者，推行“智慧口岸”以及“单一窗口”服务，这样做能够明显压减货物通关所耗时间，并且还会降低企业的综合物流成本。

发展临港特色产业

临港产业绝不可仅仅局限于传统的仓储物流这块领域。太仓能够凭借港口进行的大宗商品进口这一优势，来推动粮油食品向着精深加工这个方向发展，以及促使木材家具制造得以进步。与此同时，借助汽车整车进口口岸资质这一条件，吸引汽车零部件制造企业以及高端装备组装企业前来落户，进而形成具有特色的产业集群。

以苏州制造业具备的优势为依托，在港口的后方区域才能够对保税维修、国际分拨以及供应链管理等高端服务业展开规划来进行发展。比如说，针对电子信息、精密仪器等类型的产品去打造全球维修中心，又或者开设建立起面向长三角地区的消费品分拨基地，以此来提高产业所具有的附加值。

优化集疏运体系网络

衔接太仓港与周边高速路网，短期内强化其衔接，开辟更多集装箱卡车快捷通道，这是高效集疏运体系作为枢纽港命脉的一部分。同时，协调增加通往上海虹桥、浦东机场的跨境卡班，发展涉及空海联运的业务，也是高效集疏运体系作为枢纽港命脉的一部分。

在中长期的时候，要竭尽全力去推进疏港铁路专用线的建设工作，达成与沪苏通铁路、南沿江铁路相互连通的状态，并且。发展那种“公铁水”多式联运的模式，能够把港口腹地从苏州本地进行拓展，一直拓展到长江中上游地区，进而吸引来更多的中转货源。

深化港产城融合布局

要实现“港产城融合”，这需要来自全局性的精心规划。就空间层面而言，必须清晰明确地划定出港口作业区、临港产业区以及城市生活区各自的边界，同时也要确定它们之间的连接通道，以此来防止功能之间相互产生干扰。其中，产业区应当布局在紧挨着港口的区域，然而居住和商业配套则可以适当地向后放置，并且要通过快速交通将它们连接起来。

港口与产业需求，城市功能要如此这般主动去匹配。其中涵盖着建造国际化的商务办公这些设施，还有酒店以及会展中心，为的是将港口贸易人员那商务活动的需求给满足掉。与此同时，伴随着外籍人员子女学校的配套建设，国际医疗中心也得跟上，多元化文化社区一块儿弄起来，从而把城市针对高端人才的吸引力给提升上去 。

拓展航线与腹地经济

船舶行驶路线所连网络的疏密程度，直接关联着港口向外散播影响力的能力。对于太仓港来说，必须巩固现当下靠近大洋的航线所具备的优势，还要增加去往日本与韩国的定期航行班次。与此同时，要积极去开拓面向东南亚以及中东地区等地延伸至远方海洋的主要运输线，并设法争取成为“一带一路”路径上海上与陆地联合运输里的关键衔接点 。

要主动出击进行腹地经济开发。港口运营方能够与内陆城市开展合作，于南昌、武汉等地构建“无水港”，给予订舱、报关、提箱等前置服务。凭借海铁联运，把出海口功能朝着内陆予以延伸，锁定更为广阔的货源市场。

强化政策与服务保障

需具备针对性的是政策保障 ，地方政府能够设立港口发展专项基金 ，该基金用来奖赏新开航线 ，补贴了多式联运业务 ，面对人才方面 ，出台政策吸引航运经纪领域的专业人才落户的同时 ，还吸引了航运金融领域的专业人才去落户又吸引了海事法律这个行业领域的专业人才也去落户 。

提高服务需着重关注细节以及长效机制，构建港口、海关、边检等单位的常态化协同机制度，及时处理企业碰到的问题，定期举办货主座谈会倾听意见，并且引入第三方评估机构对港口营商环境开展测评，连续促使服务改进 。

当看过太仓港的发展蓝图之后，你觉得若要达成“以港强市”的目标情况之下，当前最为急切需要去突破的瓶颈是基础设施建设方面的，是产业招商方面的，还是区域协同机制方面的呢？欢迎分享你的观察情况。